Автомобильные грузоперевозки: основные направления развития

Автомобильные грузоперевозки по Украины, международные автомобильные грузоперевозки по-прежнему широко востребованы.

Особенностьавтомобильного транспорта (равно как и других его видов) состоит в том,что производственный процесс в этой отрасли складывается из работыподвижного состава на линии и технического обслуживания транспортныхсредств. Производственный процесс выходит за рамки непосредственнопредприятия. Он требует более четкого взаимодействия отдельных служб иподразделений по обеспечению перевозок грузов, хранению, техническомуобслуживанию и ремонту подвижного состава, а точнее, по эффективномуиспользованию подвижного состава, материальных и денежных ресурсов,выполнению перевозок в установленные сроки и качественно.

Совершенствование управления технической службой автотранспортногопредприятия — один из факторов, позволяющих улучшить техническоесостояние транспортных средств без значительных затрат.
Повышение технической готовности во многом зависит от рациональной организации обслуживания и ремонта подвижного состава.

Служба эксплуатации является главным структурным подразделениемавтотранспортного предприятия. Основные задачи службы — организация иосуществление перевозок грузов в установленные сроки и по номенклатурепри минимальных расходах, рациональное и эффективное использованиетранспортных средств в процессе перевозок.

В Министерстве Транспорта и Коммуникаций Республики Беларусьнакоплен положительный опыт по организации и управлению службойэксплуатации автотранспортного предприятия и транспортного управления.Суть опыта заключается в четком определении задач организации ипланирования грузовых перевозок, структуры грузовой службы. Такимизадачами являются выполнение оперативного плана в определенные сроки-высокопроизводительное использование подвижного состава за счетсокращения порожних пробегов автомобилей и времени простоя их подпогрузочно-разгрузочными операциями.

На грузовую службу предприятий возложены следующие функции:

заключение договоров с клиентурой на все виды перевозок и расчеты за выполненные перевозки- оперативное планирование и диспетчерское руководство работой подвижного состава предприятий на линии- контроль за осуществлением перевозок грузов.

Основными техническими мероприятиями повышения эффективности грузового автомобильного транспорта являются:

подготовка водителей и ремонтных рабочих к приему новой техники-создание производственно-технической базы для обслуживания и текущего ремонта транспортных средств-совершенствование структуры транспортных средств.

Автомобильные грузоперевозки по Украины: подготовка водительского состава.

Правильнаяэксплуатация новых моделей автомобилей требует от работников глубокихзнаний и производственного опыта. Приобретение навыков правильноговыбора передач позволяет создать оптимальный режим работы двигателя,повысить срок службы трансмиссии и тормозов.

Автомобильные грузоперевозки по Украины: подготовка ремонтных рабочих.

Техническоесостояние транспортных средств, их надежность в эксплуатации во многомзависят от квалификации ремонтных рабочих, занятых техническимобслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава.

Увеличение продолжительности работы подвижного состава на линииявляется одним из главных технико-эксплуатационных показателей,способствующих росту объемов перевозок. Рациональный выбор маршрутовпозволяет увеличить пробег автомобилей с грузом.

Улучшение использования грузоподъемности автомобилей позволяетувеличить объемы перевозок при неизменной численности водительскогосостава. Снижение веса строительных конструкций, комплектующих изделийспособствует изысканию эффективных методов более полного использованиягрузоподъемности автомобиля и прицепа.

Большим резервом повышения эффективности перевозок являетсядальнейшая механизация погрузочно-разгрузочных работ и тарно-штучныхгрузов. Уровень механизации этих работ на автомобильном транспортесоставляет лишь 3 . Повысить его можно путем примененияспециализированных транспортных средств с автономными перегрузочнымиустройствами: подъемными бортами, консольными и портальными кранами.Как показывает зарубежный опыт, полуприцепы-контейнерыгрузоподъемностью от 8 до 30 т оборудуются автономными перегрузочнымиустройствами.

В рыночных условиях важным требованием потребителя транспортныхуслуг является своевременная и качественная доставка груза. Выполнитьзаданные условия представляется возможным с применением логистики, т.е. управляющего алгоритма, который с помощью различныхэкономико-математических методов позволяет оптимизировать работуотдельных элементов транспортного процесса и объединить эти элементы вединую систему.

Для большинства грузовладельцев транспортявляется одной из важнейших статей затрат в общей логистическойцепочке. Действительно, на транспорт приходится около половины всехостальных затрат, включая производство, сбыт и пр. Производители ипокупатели, поставщики и потребители обычно весьма далекитерриториально друг от друга, что вызывает необходимость построения такназываемой ""цепочки поставок"", системы связей между местами хранениятоваров. В этой системе транспортировка выполняет роль своеобразногомоста.

Таким образом, основной задачей экспедиторских компаний,осуществляющих предпринимательскую деятельность, связанную с продажейтранспортных услуг, является обеспечение непрерывного транспортногопроцесса от места погрузки до места выгрузки товара с минимальнымисроками доставки и обеспечением сохранности грузов.

В этой связи экспедиторские и операторские компании должны постоянноискать новые пути снижения себестоимости перевозок за счет привлечениябольшого объема грузопотока и более четкой координации работы всехучастников перевозки.

Министерство Транспорта и Коммуникаций Республики Беларусь такжепредпринимает ряд мер, направленных на повышение эффективностигрузопотоков на территории Республики Беларусь. В частности,Министерством Транспорта и Коммуникаций Республики Беларусь быларазработана инвестиционная программа.

Главная цель Программы, рассчитанной на 2003 год, состоит в том,чтобы обеспечить оживление производства и экономический росторганизаций, подведомственных Министерству и открытых акционерныхобществ в которых Министерство осуществляет владельческий надзор. Спомощью использования такого инструмента инвестиционной политики, какпривлечение эффективных иностранных инвестиций. Минтранс намеренсоздать для этого максимально благоприятный климат.

В 2003 году основной задачей Программы является привлечение не менее20 млн. долларов США в виде прямых и портфельных инвестиций, зарубежныхкредитных ресурсов.

Достижение этого результата возможно через осуществлениедополнительного комплекса мероприятий по созданию благоприятногоинвестиционного климата, реализацию всех установленных заданийдепартаментами «Белавтодор», автомобильного и водного транспортаминистерства, подведомственными организациями Министерства и открытымиакционерными обществами, в которых Министерство осуществляетвладельческий надзор, а также оказание соответствующей государственнойподдержки по конкретным инвестиционным проектам.

Автомобильные грузоперевозки по Украины: развитие логистики

Еще одним направлением совершенствования организационной структуры автомобильных грузоперевозок является применение логистики.

Задачи, решаемые логистической системой, и выработка по ним стратегии можно разделить на три группы:
1.Задачи, связанные с формированием рыночных зон обслуживания, прогнозомматериалопотока, его обработкой в обслуживающей системе (складпоставщика/потребителя, предприятия оптовой торговли) и другимиработами по оперативному управлению и регулированию материальногопотока.

2. Задачи, включающие разработку системы организации транспортногопроцесса (план перевозок, план распределения вида деятельности, планформирования грузопотоков, график движения транспортных средств и др.).

3. Задачи, связанные с управлением запасами на предприятиях, фирмах,складских комплексах, размещение запасов и их обслуживаниетранспортными средствами, информационными системами.

Решение этих задач особенно актуально в условиях рынка.

Оптимизация и решение этих задач зависит от конкретной ситуации,исходных данных, условий и требований к эффективной работелогистической системы, а также проблем, связанных с обеспечениемпроизводства сырьем и полуфабрикатами, с устранением узких мест втехнологии доставки различных видов продукции в пункты производства,складирования и сбыта. Необходимо учитывать, что на предприятиях сконвейерной системой технологического процесса, установленный темппроизводства сохраняется при условии, если на входе сырье подается напоточную линию постоянно в нужном количестве и отсутствуют сбои втранспортировке, которые могут быть вызваны скоплением готовойпродукции на выходе. Здесь примером могут служить заводы фирмы TOYOTA,на которых запас комплектующих позволяет проработать 2 часа привозможных сбоях. На предприятиях, работающих в дискретном режименеобходимо также учитывать колебания поставок, создавая гарантийныйзапас для сглаживания этих колебаний.
Источник: http://transferof.ru/2007/10/23/avtomobilnye-gruzoperevozki-osnovnye.html